Schaltgetriebe
Zu meiner Zeit konnte man als 18-jähriger nach beliebig wenigen Fahrstunden bei irgendwem mit einer Vespa die Fahrprüfung machen, sich am nächsten Tag eine Kawasaki 750 krallen und am übernächsten über die erstbeste Kurve hinausfliegen. Inzwischen haben sie gemerkt, dass es da ein Sicherheitsproblem gibt. Man muss mehrere Tausend Kilometer fahren bis man nur schon eine 125-er wirklich beherrscht. Ohne diese Erfahrung eine schwere Maschine zu besteigen ist schlicht fahrlässig. Inzwischen haben sie Limiten eingebaut, wodurch die Unfallziffern und parallel dazu auch die Versicherungsprämien deutlich gesunken sind.
Entsprechend gilt auch für Autofahrer eine verwandte Regelung. Wer die Prüfung auf einem Automaten macht, darf anschliessend auch nur Automaten fahren. Es braucht zusätzliche Ausbildung damit man auch einen Wagen mit Schaltgetriebe fahren darf. Alles logisch und bestens und jetzt kommen meine lieben Linken und wollen diese Regelung abschaffen. Dagegen wehren sich SVP, TCS, ....... und ich! Wer gut und sicher fahren will, muss das Auto quasi als Bestandteil des eigenen Körpers beherrschen. Lenken, Gas geben, bremsen und schalten sollen reflexartig vom Kleinhirn gesteuert werden, wodurch das Grosshirn ausschliesslich zum Beurteilen von Situationen und Fällen von bewussten Entscheidungen frei bleibt. Wie das miteinander funktioniert erlebe ich beim Fahren auf einer menschenleeren Autobahn tagsüber und bei schönstem Wetter. Da kann ich ohne Weiteres mit dem Beifahrer über ein beliebiges Thema reden ohne die Sicherheit zu gefährden. Kommt mehr Verkehr auf, brauche ich das Gehirn für Entscheidungen wie langsamer/schneller, überholen/warten usw. und breche meine Unterhaltung mit Vorteil sofort ab. Jemand, der ohne entsprechende Erfahrung plötzlich in einem Auto mit Gangschaltung sitzt, kommt in eine Situation, in welcher er das Grosshirn für zwei verschiedene Aufgaben benötigt, also Multitasking praktizieren muss, was ihn in den meisten Fällen überfordert. Man merkt das sofort am Fahrstil, an der Qualität des Schaltens oder an beidem.
Die bestehende Regelung für Automaten und Schaltgetriebe macht nach wie vor Sinn und es wäre grobfahrlässig, sie im Sinne des linken Anliegens abzuändern.
